Крещатик, часть 2

Крещатик, часть 2

Мы уже рассказывали об истории главной улицы Киева Крещатике ранее, сегодня продолжим наше повествование.

В 1870 году был построен дом Городской Думы под руководством архитектора Шили. В 1903 году, под руководством В. Городецкого, появился Дом Российского страхового общества. В 1914 году архитектор П. Андреев построил на улице Пассаж. Именно в этот период улицу стали называть «Крещатик», а в 1876 году на улице прошла первая трамвайская линия на территории Российской Империи, соединявшая Крещатик с Подолом.

Не нужно быть историком, чтобы понимать – улица, со временем, стала главной в Киеве и постройки стали появляется одна за другой. Сама улица так же потерпела изменения: покрыли асфальтом, а трамвай заменили на троллейбус. Тротуары, которые шли вдоль дороги, отгородили деревьями, а построенные здания подверглись реконструкции.

Вторая мировая война внесла свою лепту в развитие Крещатик, но, совершенно иначе – он был почти полностью разрушен. В 1943 году, после освобождения города, стали проводится масштабные мероприятия, направленные на восстановление всеми любимой улицей. Руководил этим процессом архитектор А. Власов, в результате его деятельности, улица стала магистралью, чья ширина составляет 100 метров на отдельных участках.

Работы по реконструкции застройки улицы продолжаются до сих пор.

Архитекторы стараются вернуть былое величие и красоту Крещатику, ввести новые архитектурные изыски. Однако многие здания имеют свой уникальный стиль, который теперь и пытаются воссоздать и сохранить современные архитекторы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Добавить комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: